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车企整合大戏拉开帷幕,新能源汽车是基本方向

作者:     发布日期: 2019-12-06     二维码分享
近期,多家主流车企披露整合方案,涉及引援、混改等诸多产业热点,交易双方大多为国资背景,整合的方向基本为新能源汽车。有业内人士表示,国内车市正迎来结构调整期,更多整合或将在车企之间出现。在此过程中,一批实力较强车企有望脱颖而出。
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  2月4日,长安汽车公告称,全资子公司长安新能源拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者,4名股东拟以现金方式分别增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。长安汽车表示,此次增资完成后,新能源科技变为公司的联营公司。
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  在业内人士看来,长安汽车此次将长安新能源这一新能源汽车平台拿出来,引入多名重量级战略投资者,目的在于提升该业务板块的核心实力,在日趋白热化的新能源汽车竞争中脱颖而出。
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  无独有偶。12月4日,另一国内车企奇瑞汽车的混改方案宣告落地。12月4日,长江产权交易所公告显示,奇瑞控股集团、奇瑞汽车增资扩股项目顺利成交,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。
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  稍早时候,一汽集团也宣布调整旗下上市公司一汽富维的部分股权。根据一汽富维11月30日的公告,一汽集团将所持上市公司2538.28万股股份(占总股本的5%)转让给亚东投资。交易完成后,亚东投资对一汽富维的持股比例将达到16.55%,成为控股股东,亚东投资背后的吉林省国资委成为上市公司的实际控制人。
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  国内车企密集而又重磅的整合动作背后,其实有着明显的相似点。一方面,启动整合的车企几乎都是国资车企,且是排名靠前的实力车企;另一方面,出资方或是接手方,也是来自国资,而且不少是当地国资。
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  在业内人士看来,国资车企启动整合,既有内在驱动因素,也有外界压力。国企改革相关政策不断出台,令原本就处在竞争领域内的车企有更大的改革动力,可以面向市场化做出更多改革动作。另外,国内车市竞争日趋白热化,新能源汽车被视为兵家必争之地,此前有些车企做得不够好,要想迎头赶上,需要拿出更大的改革魄力。
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  有分析人士表示,过去中国车市一路高歌猛进,不少车企凭借着“一招鲜”占据一片领地。现在潮水退去,部分“内功不足”的车企产销量下滑,甚至陷入困境,启动混改、引入战略投资者等整合手段是破局的选择之一。
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  至于为何出资方大多有国资背景,上述分析人士表示,汽车产业在很多地方都有着举足轻重的地位,比如可以吸纳就业、拉动经济,如果当地车企遇到了一些困难,首先愿意出手相助的就是当地国资。
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  上述行业人士表示,中国车市正迎来结构调整期,整合大潮将持续展开,尤其是实力相对较弱的二线车企,通过整合提升竞争力,将为下一阶段发展做好准备。
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  原标题:车企整合大戏拉开帷幕,新能源汽车是基本方向

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